Categoría: Actualidad

EPIBA 2024 – Parques Industriales, una inversión a prueba de crisis

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Fuente: iProfesional – Desde Moreno hasta Neuquén, estos conglomerados emergen como fórmulas efectivas para la industria

En un contexto de incertidumbre, los empresarios necesitan contar con la seguridad necesaria para poder concentrarse en los negocios y la mejora de los procesos productivos. Lidiar a diario con problemas en el suministro de electricidad, posibles denuncias por ruidos molestos o por gestión de desechos puede demandar grandes dosis de energía que se podrían destinar al crecimiento de la empresa.

Para enfrentar dichas problemática han surgido los parques industriales, como una solución no sólo productiva sino también como una necesidad de reordenamiento urbano. Brindan un contexto de seguridad jurídica, de infraestructura y de provisión de servicios para que el empresario se dedique a producir. Estos conglomerados industriales surgieron en la década del 70, pero en los últimos 20 años se ha producido un verdadero boom. Pasamos de tener 200 parques a 650. Allí se concentra la actividad de unas 8.500 industrias que decidieron relocalizarse y aprovechar la ventaja de instalarse en este tipo de conglomerados.

Uno de los principales beneficios que ofrecen los parques es que brindan un espacio apto para la producción. Las industrias que están radicadas en centros urbanos muchas veces ven obturadas sus posibilidades de expansión porque las ciudades no son lugares propicios para albergar fábricas.

En un parque industrial, las empresas pueden ocupar los metros cuadrados que su actividad requiera. También pueden beneficiarse de la proximidad de otras industrias que forman parte de la cadena de provisión de sus productos y reducir costos de logística.

La contribución a las ciudades también es fundamental. Un ejemplo de esto son los parques industriales en Moreno, localidad ubicada en el oeste de la provincia de Buenos Aires. El municipio tiene una población de más de 400.000 habitantes y su zona urbana está completamente desarrollada. Pero sobre las rutas que lo atraviesan, el municipio habilitó la posibilidad de instalar parques, que hoy ya suman 18, entre 13 activos y 5 en construcción. También tienen otros 5 en proyecto. Estos “agrupamientos industriales” según los define el Código Civil y Comercial de la Nación, ya albergan unas 250 empresas en Moreno y unas 200 más ya están confirmadas con lotes comprados para radicarse.

Ejemplos similares se encuentran en el norte del país, en las provincias de San Juan, Salta, Catamarca y Jujuy. Allí, el auge del litio atrajo a numerosas empresas que, al instalarse en un parque, pudieron desarrollar la producción masiva sin perturbar la estructura urbana. En la Patagonia, la provincia de Neuquén, por el impulso que conlleva Vaca Muerta, tiene una normativa que beneficia la radicación de empresas y cuenta con seis parques industriales. Por caso, en Zapala, el parque industrial ubicado en el km 1.400 de la ruta 22 que conecta dos océanos, puede enviar mercancías al puerto de Concepción en Chile o al de Bahía Blanca en la provincia de Buenos Aires.

Por su peso cada vez más grande en la economía argentina, abasteciendo al 25% del mercado interno, es que resulta clave destacar la cumbre de estos emplazamientos de todos los años, que este 2024 tendrá su 10ma muestra. La Exposición de Parques Industriales de la Provincia de Buenos Aires (EPIBA) se llevará a cabo el 2 y 3 de octubre en Costa Salguero, en el marco del evento “Somos Industria″.

Estas zonas de inversión estratégica no frenan sus procesos frente a las crisis económicas recurrentes del país, que podrán tener coletazos lógicos como en toda industria, grande o chica, pero el reordenamiento urbano es una necesidad, y aunque la producción tenga vaivenes, la logística industrial del futuro se plantea fuera de las ciudades.

Los parques industriales son ese futuro y es por eso que surgirán muchos más emprendimientos de este tipo en los próximos años. La exitosa articulación entre la iniciativa pública y la privada deben impulsar aún más este modelo virtuoso que resulta sumamente beneficioso para las empresas que buscan expandirse, crecer y ganar nuevos mercados.

Para CAME, el descalabro tributario dificulta la competitividad de las pymes

Info Pymes

Fuente: CAME – En el marco de los festejos por el Día de la Industria, que se conmemoró el pasado 2 de septiembre, el presidente de la Confederación Argentina de la Mediana Empresa (CAME), Alfredo González, señaló que la industria es “un sector que necesita previsibilidad” y agregó: “Necesitamos que el Estado nos saque el pie de encima, no sólo a nivel nacional, sino también en cuanto a las provincias y los municipios, ya que el descalabro tributario hace que no seamos competitivos”.

El sector industrial de CAME realizó un plenario con más de 150 industriales pymes del país del que, además del presidente de la entidad, participó también el secretario de la Pequeña y Mediana Empresa, Emprendedores y Economía del Conocimiento de la Nación, Marcos Ayerra.

“Estamos convencidos de que la única que crea riqueza es la empresa privada y quienes generamos más empleo somos las pymes de nuestro país”, expresó González. “Ser industrial significa estar profundamente comprometido con la cadena de valor de la producción y desempeñar un papel protagónico en el desarrollo económico de la nación”.

Por su parte, Ayerra aseguró que desde el Gobierno nacional están trabajando “para sacarles el pie de encima a las pymes”. “Las pymes industriales presentan el principal desafío, ya que la menor inflación desnudó la falta de competitividad”, manifestó y añadió: “Sabemos que muchas pymes están pasando un momento difícil”.

Al respecto, enumeró algunas de las medidas que se están tomando desde la Secretaría: la eliminación de barreras para productos que son insumos de las pymes, como el acero o el plástico, entre otros; la normalización de importaciones y pagos; la eliminación de las SIRA; y el avance con la importación temporaria.

Desde CAME, se solicitó al Secretario estabilidad fiscal para las pymes con paulatino descenso de la presión fiscal; una alícuota reducida de ganancias para todas las pymes, como existe en muchos países del mundo; y una cuenta única tributaria con aplicación automática de saldos a favor a todos los impuestos.

Por último, el director del sector industrial de CAME, Juan Carlos Uboldi, aseguró que “Argentina arrastra un problema de inequidad fiscal creciente y de presión fiscal fuertemente desigual entre los contribuyentes tributarios”. Asimismo, en materia energética reclamó atenuar y ralentizar los aumentos para pymes y reducir la presión impositiva sobre tarifas.

Además, pidió continuar la capacitación laboral y el reentrenamiento de los operarios, acentuado los programas duales de las escuelas técnicas, promoviendo nuevos instrumentos de formación. También, se solicitó apoyar la industria del conocimiento con líneas de crédito fiscal y programas específicos.

Estuvieron presentes el director nacional de Fortalecimiento de la Competitividad Pyme, Christian Bauab; el presidente de la Asociación de Industriales Metalúrgicos de la República Argentina (ADIMRA), Elio del Re; y el titular de la Asociación de Parques Industriales Argentinos (APIA), Rodolfo Games. Por parte de CAME, participaron el secretario general de CAME, Ricardo Diab; el secretario de Hacienda, Blas Taladrid; los vicepresidentes Alberto Kahale y Fabián Castillo; e integrantes del comité de presidencia de la entidad.

¿El home office ya fue?: las razones por las que crece la presencialidad «full» entre las empresas argentinas

Info Pymes

Fuente: iProfesional – Pasaron ya cuatro años de la pandemia y algunos hábitos se instauraron definitivamente en el ámbito laboral. Uno de ellos es el modelo híbrido, que combina días de presencialidad en oficina con otros de teletrabajo o home office durante la semana, y primó como el ideal para empresas y colaboradores por igual.

Sin embargo, y desde el fin del aislamiento en todo el mundo, cientos de empresas, desde multinacionales hasta startups, optaron por instaurar nuevamente metodologías 100% presenciales, como ocurría con el grueso del mercado laboral antes de 2020.

La decisión de las organizaciones contrasta con la preferencia de los trabajadores. Sin ir más lejos, en Argentina, un 33% de los profesionales considera esencial poder trabajar desde casa.

Home office: cuántos argentinos trabajan desde el hogar

Un reciente estudio de Randstad demuestra que, de hecho, dos de cada tres argentinos ya trabaja de manera presencial a tiempo completo, mientras que el resto mantiene esquemas de empleo remoto, combinando días en la oficina y home office.

Similarmente, el Estudio de Remuneración 2024 de Michael Page revela que un 32% de empresas ya opta por un modelo de trabajo presencial y se observa un creciente interés en promover esta modalidad.

Otra investigación de Adecco muestra que un 70% de profesionales afirma trasladarse a la oficina para trabajar cinco días a la semana, casi el doble que en 2023, mientras que un 60% consideraría cambiar de empresa si le exigen presencialidad completa.

«A pesar de que muchos profesionales se acostumbraron a trabajar en sus casas y demostraron que pueden tener un nivel de productividad alto también trabajando de manera remota, llegó un momento en el que las compañías empezaron a querer que los empleados vuelvan a las oficinas», indica a iProUP Francisco Scasserra, director en Michael Page.

Por qué el home office pierde lugar

Entre las causas, Scasserra menciona: «las compañías sienten que pueden ayudar a formar a los profesionales que tienen en sus filas, principalmente cuando están en la oficina».

El propio estudio de Michael Page demostró que un 61% de profesionales que están regresando a las oficinas advirtió que el causante es la rigidez de las políticas internas de la compañía. Otros factores que soslayaron fueron los siguientes:

  • Necesidad de concretar más reuniones presenciales
  • Presencialidad considerada mejor para la carrera profesional
  • Presencialidad considerada mejor para la formación y desarrollo

Con respecto al último punto, el directivo sostiene que «los profesionales que trabajan remoto y llevan cuatro o cinco años de experiencia laboral en esa modalidad seguramente tienen un roce distinto de quienes sí trabajaron en las oficinas».

Y añade: «las compañías se preguntan qué futuros líderes van a tener si siguen formándose en sus casas y no están en el día a día con sus líderes o de otras áreas. Se preguntan cómo formarlos para gestionar cuestiones emocionales de los equipos, que requieren otro tipo de habilidades».

Por su parte, Victoria Loza, Directora de Recursos Humanos y Sustentabilidad de Adecco Argentina y Chile, comenta a iProUP que «los empleados y candidatos no están muy de acuerdo con la presencialidad total. Una de las primeras preguntas que recibimos es si tienen home office y cuántos días a la semana».

Scasserra remarca que la clave está en «encontrar un punto medio» y entender «qué funciones requieren presencialidad y cuáles pueden ser remotas».

«En las empresas vemos que hay conversaciones uno a uno con los talentos y se busca que entiendan los motivos que impliquen su presencialidad, especialmente entre los más jóvenes», advierte.

En esta línea, Loza subraya los problemas que exclaman los talentos ante la necesidad de regresar a las oficinas, marcados por «los costos del transporte y la inequidad de los mismos entre aquellos que viven en provincias del interior«.

Más allá de las organizaciones que requieren de presencialidad total (como las del sector logístico u operarios de planta), la tendencia crece en el país y varias compañías del sector IT, uno de los que más trabajadores independientes sacó en el último tiempo, ya implementan esta metodología.

Presencialidad full: el caso de las firmas argentinas

Una de ellas es Fiserv, fintech especializada en procesamiento de pagos que cuenta con más de 400.000 terminales de pago a nivel nacional. Desde la firma aclaran a iProUP que la corporación volvió a la presencialidad «por indicadores que detectamos en materia de comunicación y productividad. Este último año vimos un muy buen resultado y de forma rápida».

A ella se suma una importante firma de ciberseguridad nacional que ya implementa la metodología en algunas áreas y planea expandir el modelo a más áreas del grupo. También está el caso de una reconocida marca de ropa, la cual confirma a este medio que sus áreas administrativas ya aplican presencialidad «full».

Responsables de la fintech detallan algunos beneficios de la propuesta que se trasladan a sus operaciones en Argentina como: trabajo en equipo, colaboración y resolución de problemas.

«Como líderes, nos tocó el desafío de manejar ese retorno y sus implicancias, siempre pensando en la flexibilidad, que es muy importante, adaptando los equipos y encontrando oportunidades de incorporar más beneficios y nuevas formas de comunicarnos, así como nuevas maneras de involucrar a los asociados, de escucharlos y de seguir construyendo la cultura empresarial», remarcan.

Loza coincide en que la «facilidad para fomentar la cultura organizacional, la separación entre el trabajo y la vida personal, mejor acceso a recursos y tecnología, y mayor supervisión y apoyo por citar algunos», aparecen como algunos beneficios que presenta esta modalidad de trabajo.

A nivel general, los responsables de Fiserv reconocen que existen «ciertas diferencias con esta política de retorno a las oficinas, pero vemos que cada vez más empresas lo hacen».

Autopartes: las empresas reclaman eliminar las retenciones y adecuar la reglamentación del RIGI

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Fuente: ámbito – El déficit de la balanza comercial autopartista sumó u$s4.060 millones, un 10,9% inferior al del mismo lapso de 2023. Se debe al impacto de la recesión sobre la importaciones.

Las empresas fabricantes de autopartes reclamaron al gobierno la eliminación total de las retenciones a la exportación, como una forma de ganar competitividad y mejorar la performance exportadora.

De hecho, la balanza comercial de las empresas de autopartes registró en el primer semestre de este año un déficit de u$s4.060 millones.

La mitad llena del vaso indica que esa cifra implica una reducción del rojo comercial de 10,9% respecto del mismo periodo de 2023. La mitad vacía indica que esa reducción se logró por el impacto negativo que tuvo la recesión sobre el nivel de importaciones.

Según el más reciente informe elaborado por la Asociación Argentina de Fábricas de Componentes (AFAC), las exportaciones, por su parte, cayeron un 1,8%, cerrando el periodo analizado en u$s635 millones.

En ese informe, la cámara que agrupa a las empresas del sector aprovechó para actualizar un reclamo histórico. “Las ventas al exterior de autopartes demandan una mejora sustancial en la competitividad, tomando como punto de partida la eliminación total de los derechos de exportación”, señaló.

Además, pidieron una reglamentación del régimen RIGI que incentive y promueva mayores niveles de contenido local de autopartes a través de un desarrollo de proveedores que haga más sólidas las relaciones comerciales.

“La inclusión de nuevos proyectos de inversión para vehículos con nuevas tecnologías plantea el desafío de una reglamentación (adecuada) del RIGI”.

Las cifras del comercio exterior de autopartes en el primer semestre

Las importaciones de autopartes se redujeron durante el primer semestre de 2024 un 9,7% interanual, alcanzando los u$s4.694 millones, contra los u$s5.201 millones registrados durante enero-junio de 2023.

Al analizar la producción de vehículos, durante el periodo enero-junio de 2024 se fabricaron 216.736 unidades, un 26,7% menos respecto a 2023. Esta caída fue acompañada por las importaciones de autopartes, pero en una proporción bastante menos pronunciada.

En cuanto a los principales socios comerciales de la Argentina en el sector, no hubo grandes modificaciones. A la cabeza sigue Brasil, con un déficit comercial de u$s1.205 millones (importaciones por u$s1.618 millones y exportaciones por u$s413 millones).

Lo sigue el Bloque de la Unión Europea, con un saldo negativo de u$s844 millones (u$s902 millones de importaciones y u$s58 millones de exportaciones); Tailandia, con u$s540 millones de saldo deficitario (importaciones por u$s541 millones y exportaciones por u$s401.648); Japón con un déficit comercial de u$s384 millones (importaciones por u$s384 millones y exportaciones por u$s355.994).

Por último, el intercambio con Estados Unidos acumula un déficit de u$s318 millones (u$s352 millones de importaciones y u$s34 millones de exportaciones).

Respecto de los principales rubros comercializados, el informe indica que fueron “Transmisiones” (déficit de u$s936 millones, por u$s1.167 millones de importaciones y u$s232 millones en exportaciones); “Componentes de motor” (déficit de u$s602 millones, por u$s697 millones de importaciones y u$s95 millones de exportaciones); y “Eléctrico” (rojo de u$s646 millones, por u$s666 millones de importaciones y u$s20 millones en exportaciones).

Pese a la recesión, las redes de franquicias crecieron 3,6% en el primer semestre

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Fuente: ámbito – Más de la mitad de las marcas continuó ampliando sus redes de puntos de venta (PDV). Una gran mayoría está buscando activamente abrir nuevas sucursales. Las expectativas para lo que resta del año son positivas.

Durante el primer semestre de este año, y pese a la recesión, el 55% de las marcas de franquicias continuaron ampliando sus redes de puntos de venta (PDV) a pesar del contexto económico adverso. Así, generaron un crecimiento del 3,6% en promedio respecto de diciembre de 2023.

Además, el 88% de las marcas está buscando activamente abrir nuevas sucursales y proyecta superar el 10% de crecimiento a finales de 2024.

Los datos surgen de un nuevo relevamiento sobre la evolución de las cadenas de franquicias durante el 1er semestre de 2024, que realizó la Asociación Argentina de Marcas y Franquicias (AAMF) en un conjunto con el Cluster de Franquicias de Córdoba.

El relevamiento fue realizado durante agosto de 2024, y contó con la participación de 76 marcas franquiciantes de todo el país, rubros y tamaños, con un total de 5.621 puntos de venta operativos (PDV). De ese total, el 88% son franquicias y el 12% restante PDV propios que emplean a 28.108 personas de forma directa en el país.

«El sistema de franquicias ha demostrado una vez más su capacidad de adaptación frente a los desafíos de la inestabilidad económica. A pesar del contexto recesivo que atravesamos, los datos del primer semestre de 2024 sumados a las expectativas de crecimiento superiores al 10% para fin de año y casi 9 de cada 10 marcas buscando activamente abrir nuevos puntos de venta reflejan un panorama de crecimiento sostenido y demuestran la potencia de las marcas franquiciantes y el espíritu emprendedor de los argentinos”, sostuvo la presidente de la AAMF, Susana Perrotta.

Las redes de franquicias siguieron creciendo

Durante la primera mitad de este año, el 55% de las marcas incluidas en el relevamiento declaró que expandieron sus redes de puntos de venta con la apertura de 195 PDV.

Esto representa un crecimiento del 3,6% respecto del nivel que tuvo a diciembre de 2023. Si bien fue un ritmo inferior al 5,2% del primer semestre de 2023, el resultado sorprendió muy positivamente a la AAMF considerando el contexto recesivo de la economía durante el primer semestre del año.

Todos los rubros mostraron crecimiento, pero con ritmos de expansión bastante dispares: Estética y Salud estuvo a la cabeza con un 16,7%, seguido por Capacitación con un 14,6%, Servicios con un 13,8% y bastante más atrás Indumentaria y Calzado con un 5,9%, Comercio con un 2,4% y en último lugar Gastronomía con apenas un 1,4%.

Completaron el cuadro, un 37% de las marcas que mantuvo la misma cantidad de PDV que en diciembre de 2023 y hubo un 8% que admitió que redujo su red.

Las expectativas para el resto del año son positivas

El relevamiento de la AAMF incluyó preguntas acerca de las expectativas para el segundo semestre de este año. En este caso el 88% declaró estar buscando activamente abrir nuevas franquicias y tener planes de aperturas concretos por otros 379 PDV o un 6,7% adicional de crecimiento.

Además se plantearon un objetivo de alcanzar las 574 aperturas que, de concretarse, equivaldría a un 10,6% de crecimiento a fin de año respecto del año 2023.

“De alcanzarse estos objetivos y asumiendo un comportamiento equivalente para el total del universo de franquicias, estimamos que a finales de 2024 existirían unos 55.000 PDV de marcas franquiciantes en Argentina, incluyendo tanto tiendas propias como franquiciadas”, destacó el informe.

El impacto de la crisis en el nivel de actividad sectorial

En cuanto el nivel de actividad durante el primer semestre de 2024 el 46% de las empresas declaró que creció contra el mismo período de 2023. En tanto, un 41% informó un nivel de actividad menor. Y sólo un 13% dijo haber mantenido el mismo nivel interanual.

Si bien aumentó la cantidad de marcas que declararon un menor nivel de actividad respecto del año pasado (41% en 2024 contra 26% en 2023), el informe remarcó que “esta situación no sorprende en un contexto de contracción del consumo por el gran ajuste de precios relativos del mercado, resulta alentador que casi la mitad refleje crecimiento de su nivel de actividad”.

El sistema de franquicias se basa en la integración de capital de terceros para acelerar el crecimiento de marcas reconocidas (franquiciantes), en donde los franquiciados buscan un retorno de su inversión con un riesgo acotado a partir de modelos de negocios probados.

Dado contexto general de la economía, el informe remarcó que resulta alentador que el 42% de las marcas encuestadas dijo estar obteniendo retornos de inversión en línea con lo planificado y un 15% algo por encima de lo planificado, sin embargo, el impacto del contexto recesivo se hace notar en el aumento de las marcas que están obteniendo retornos algo menores a lo planificado que registró el 43% que durante el primer semestre de 2024 contra el 26% de 2023.

Evolución positiva de la generación de empleo

El sistema de franquicias es también una usina generadora de empleo capacitado, necesario para poder operar los nuevos puntos de venta. Según este último relevamiento el 42% declaró haber aumentado la cantidad de empleados, el 37% haberlos mantenido igual y tan sólo el 21% haberlos reducido.

Sin embargo, casi todas las marcas se muestran optimistas hacia el futuro ya que 58% espera ampliar su dotación durante el 2do semestre de 2024 y tan sólo el 4% espera reducirla.

En cuanto a la cantidad de empleos generados por cada nuevo PDV, el rubro Gastronomía continúa llevando la delantera con un promedio de 7,5 empleados por local, seguido por Comercio y Estética y Salud con 4,0; luego por Capacitación con 3,3, y cierran Servicios e Indumentaria y Calzado con 2,2 empleados por local.

El desarrollo del sistema en el interior del país y en el exterior

El relevamiento incluyó además consultas a las marcas acerca de su desarrollo en las diferentes provincias y regiones de la Argentina. Hubo 56 de las 76 marcas encuestadas (el 73%) que declararon tener desarrollo en más de una región o provincia del país.

El ranking lo lidera el AMBA, ya que dos de cada tres marcas relevadas tienen presencia en esa región, seguido por Córdoba con 59%, Litoral/NEA, NOA y Sur con 50%, CUYO con 47% y el interior de la Pcia. de BA con 46% de las marcas.

En cuanto a los desafíos del desarrollo internacional, el informe destaca: “Un sistema de franquicias bien organizado sobre la base de una propuesta competitiva es un trampolín para el desarrollo internacional de las marcas argentinas y así lograr ingresos en dólares y evitar los vaivenes de la economía nacional”, destaca el informe.

Y en este punto precisa que de las 74 marcas de origen argentino que participaron del estudio, el 28,4% ya tiene desarrollo en otros países con un total de 429 puntos de venta, principalmente en Uruguay y Paraguay, con 14 y 13 marcas respectivamente que operan 120 PDV en cada país.

Luego se ubica Chile con 7 marcas que operan 109 PDV; Perú con 5 marcas y 16 PDV; España con 4 marcas y 12 PDV; Bolivia con 3 marcas y 28 PDV, y finalmente Brasil, Colombia, Ecuador, Estados Unidos y Centroamérica con apenas una o dos marcas.

“Estos números muestran que el mercado brasileño, a pesar de su gran atractivo por tamaño y cercanía, sigue siendo un desafío pendiente para la mayoría de las marcas argentinas con vocación internacional, principalmente por la barrera idiomática y las consabidas complejidades legales y tributarias del vecino país”, añade el relevamiento.

También consideró alentador que el 34% de las marcas dijo tener planes de continuar su expansión internacional y un 10% de iniciarlo.

A partir del relevamiento, la AAMF estima que existen en la Argentina unas 1.800 marcas que operan con el sistema de franquicias de las cuales 43% son de Gastronomía, el 22% Comercios Especializados, el 15% Servicios, el 10% Indumentaria, Textil y Calzado, el 7% Estética y Salud y el 5% Capacitación.

En total operan una red de unos 51.500 PDV en la Argentina, incluyendo propios y franquiciados y emplean alrededor de 250.000 personas de forma directa.

La vida de película del fundador de Manaos: un accidente y su secreto para pelearle a Coca

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Fuente: Cronista – Orlando Canido fundó la compañía en 2004 luego de más de 30 años dedicado al negocio de la distribución de bebidas. Spots virales, la competencia con Coca-Cola e inversiones millonarias.

La gaseosa Manaos supo abrirse un lugar en el negocio de las bebidas usualmente protagonizado por las multinacionales. Con su latiguillo («¡Vamos Manaos!») que ya se volvió un clásico, sus spots con celebridades y su bajo precio logró comerle mercado a Coca-Cola y Pepsi y se posicionó como una de las marcas más elegidas del país. El hombre detrás del éxito es Orlando Canido, cuya vida e historia es digna de una película.

La familia Canido, conformada por Orlando y sus hermanos Norberto, Omar y Mari, manejó durante más de tres décadas una distribuidora de bebidas en la zona Oeste del Gran Buenos Aires. En un comienzo trasladaban la cerveza Bieckert y los vinos Crespi, pero cuando la primera se vendió empezaron a recorrer las fábricas comprando bebidas de manera directa. Fue así como fueron distribuidores oficiales de la gaseosa Sao por diez años.

Pero en 2003, Orlando, quien llevaba las riendas del negocio, sufrió un accidente y estuvo mucho tiempo internado. En ese tiempo, Sao decidió continuar la distribución por su cuenta y lo dejó afuera del negocio.

Al principio el empresario pensó en mudarse al campo para dedicarse al negocio agropecuario, pero finalmente, a los 49 años, decidió apostar por la industria de bebidas. Para esto vendió 1500 cabezas de ganado de su hacienda y alquiló su terreno, la familia juntó US$ 200.000 y compraron un terreno abandonado en Virrey del Pino, La Matanza, donde montaron la fábrica de Refres Now en 2004.

Orlando Canido es el hombre detrás del éxito de Manaos.

¿Por qué Manaos? Canido vio que la marca estaba vacante y sonaba parecido a Sao, que había tenido éxito en los 90, entonces la compró para tratar de replicar esa popularidad. A su vez, lanzó la gaseosa La Bichy inspirado en la Beach, que solía distribuir y los comerciantes la llamaban ‘Bichi’.

«Hacemos un producto económico porque es el precio que vale, no porque a mi no me guste ganar dinero. Simplemente vendemos al precio que corresponde. Nosotros estamos preocupados de la puerta de nuestra fábrica para adentro, no estoy atento a si Coca-Cola está preocupada por nosotros. Se que nos miden, así que alguna preocupación tendrán», aseguró Walter Canido, encargado del día a día de la empresa y sobrino de Orlando.

La planta actualmente tiene 140.000 metros cuadrados y emplea a más de 500 personas. Ahí tienen capacidad para producir unas 40.000 botellas por hora en cada una de sus 15 líneas. En 2016 invirtieron US$ 12 millones para incrementar en un 40 por ciento su capacidad de producción.

Además de Manaos y La Bichy también comercializan las aguas Placer y Villamanaos, el mezcladito de fernecola F-Nandito VII y los jugos Pindapoy. Esta última fue adquirida en 2018 y relanzada al año siguiente con una inversión de 10 millones de euros, sin embargo, con el cierre de escuelas debido a la pandemia no tuvo el éxito que esperaban.

Una frase que se volvió viral

La gran popularidad de la empresa se dio a partir del 2014 con su icónico spot. La publicidad unió a un grupo diverso de celebridades como el actor Rodolfo Ranni, el futbolista Martín Palermo, el polista Adolfo Cambiaso y el corredor Juan María Traverso al grito de «¡Vamos Manaos!». Esta frase, nacida de la creatividad de Orlando Canido, se convirtió en un latiguillo y potenció las ventas. Luego vinieron otras producciones que incluyeron al ex astro de River, Enzo Francescoli; el Chaqueño Palavecino y Sol Pérez.https://www.youtube.com/embed/cse7WQs3IxY

La comunicación digital también incidió. Al igual que Ugi’s y la churrería El Topo apelaron a las redes sociales y los memes para conectar con la gente. Según el estudio de Brand Footprint elaborado por Kantar Worldpanel en 2020, Manaos quedó por segundo año consecutivo en el tercer puesto de las marcas más elegidas por los argentinos, por encima de Arcor e Ilolay en el top 5.

A pesar del éxito, la compañía enfrentó algunos traspiés. En 2018 allanaron la planta, la casa de Canido y otros 14 domicilios por una investigación de la AFIP por «desvíos financieros e inconsistencias impositivas» por más de $ 900 millones. Un año después, en diciembre de 2019, la ANMAT ordenó retirar del mercado tres lotes de la gaseosa. A esto se le sumó una cuestión de salud: al empresario le detectaron ocho tumores en el corazón, tres en el pulmón, cinco en el hígado y dos en el cerebro. Le dieron tres meses de vida, pero se recuperó y hoy sigue al mando de la firma.

Actualmente, Manaos exporta a Uruguay, Puerto Rico y Panamá, no obstante su gran objetivo está en Brasil. Para esto, aseguran, planean instalar una nueva fábrica en una provincia más cercana al gran país sudamericano. Si Manaos funcionó en Argentina, ahí, creen, no puede fallar.

Las ventas del e-commerce “resisten” a la caída del consumo: las razones según el CEO de Tiendanube

Info Pymes

Fuente: Clarín – Es la plataforma que ya es un unicornio atiende a emprendedores y empresas. Según Alejandro Vázquez los nuevos emprendedores y pymes que comienzan a vender en forma digital son el motor del crecimiento.

A pesar de la caída colosal del consumo en los primeros ocho meses del año, las ventas en los sitios de e commerce resisten. En la plataforma Tiendanube, por ejemplo, de enero a junio las ventas crecieron un 20% con respecto al mismo periodo del año anterior: al mismo tiempo, aumentó la facturación y la cantidad de empresas que operan a través del sitio.

En diálogo con Clarín, Alejandro Vazquez, CEO y fundador de uno de los unicornios argentinos, analizó las razones de esta «resiliencia» del comercio on line y aseguró que, pese a la macro, es optimista respecto al futuro.

Fundada en 2010, Tiendanube ya trabaja con más de 130.000 marcas clientes, desde pequeños emprendedores hasta empresas consolidadas, en toda la región, 50.000 de las cuales están en Argentina.

«En estos casi 15 años, hemos atravesado distintos contextos políticos y económicos en distintas geografías y lo que encontramos es que en distintos países, pero sobre todo en Argentina y Brasil, hay una cultura emprendedora muy fuerte. A veces, es por necesidad, otras por deseo, pero esa cultura está y hace que nuestro negocio siempre crezca, porque todo el tiempo se suman nuevos emprendedores o pymes del mundo físico que quieren comenzar a vender en forma digital», dijo Vazquez.

«Por eso nuestras métricas son tan distintas a lo que se ve en el resto de la economía en materia de consumo», aseguro Vazquez. Luego de que en el primer semestre la plataforma reportara 7 millones de transacciones y una facturación de más $409 mil millones, el ejecutivo aseguró que el futuro es promisorio tanto para su empresa, como para el comercio digital en general.

«Aunque hace tiempo dejó de ser novedad, el e commerce es incipiente todavía: hoy en día solo el 13% de las pymes formales de Argentina tiene un e-commerce propio, lo que da la pauta del potencial de crecimiento del negocio en el país», sumó Vazquez.

Consultado sobre el impacto de las desregulaciones que lleva adelante el Gobierno de Javier Milei en el comercio digital en particular, el ejecutivo señaló que si bien ninguna afecta directamente el «core» de su negocio «siempre en la medida que sea cada vez más fácil empezar un negocio, o desarrollarlo, que las Pymes se animen a invertir más, a contratar más, resulta algo bueno para el ecosistema en general«.

«Guerra de promos», cuotas y envíos

Entre las estrategias que encuentran las empresas para mantener o hacer crecer las ventas, Vazquez señaló: «Cuando vemos el ticket promedio de nuestros clientes, vemos que muchas veces su crecimiento se ajusta por debajo de la inflación. Nuestra interpretación es que deciden apretar un poco los márgenes para mantener el nivel de ventas. Hay rubros como los de moda o belleza, que tienen más espacio para hacerlo. Al mismo tiempo, otros rubros donde quizás no se puede jugar con los precios, se trabajan más las promociones, descuentos y también ofreciendo envíos gratuitos, aún con tickets más bajos», explicó.

«Vemos una tendencia más agresiva de promociones en todo el sitio para mantener el nivel de ventas», remarcó y detalló, que si bien el diseño de estas promociones es exclusivo de cada tienda, la plataforma le ofrece a los emprendedores la posibilidad de gestionar envíos más económicos o sumar cuotas sin interés a las opciones de pago. «Lo que hacemos es para permitir que las Pymes puedan ser competitivas respecto a las grandes marcas», aseguró.

Vazquez remarcó que su plataforma es «un ecosistema abierto» donde conviven todos los medios de pago, incluso acérrimos competidores como los bancos y las fintech. Según datos de Tiendanube, la tarjeta de crédito continúa siendo una opción de pago favorita para el consumidor, con un 58% de las compras realizadas bajo esta modalidad. Las transferencias bancarias fueron en segundo lugar con el 16%, posiblemente motivadas por las promociones asociadas a su uso, y los pagos con tarjeta de débito con el 7% yendo de la mano con el dinero en cuenta representando el 8%.

El Gobierno desreguló el transporte de cargas

Info Pymes

Fuente: Ámbito – El anuncio lo hizo Federico Sturzenegger este lunes. La medida se basa en el Decreto 832/2024 publicado en el Boletín Oficial.

Tal como anticipó Ámbito, el Gobierno avanza con la desregulación del transporte de cargas, un viejo reclamo de los empresarios del sector por los altos costos en la logística. Quien confirmó la medida fue el ministro de Desregulación y Transformación del Estado, Federico Sturzenegger, quien anunció los cambios este lunes desde su cuenta de la red social X (ex Twitter).

Bajo la iniciativa de la ley hojarasca, que impulsa el gobierno de Javier Milei, generó el rechazo del gremio camioneros que conduce Hugo Moyano. A esto se suman otros frentes de conflicto, como la reglamentación de la reforma laboral establecido en la ley Bases.

El Gobierno avanza con la desregulación en el transporte de cargas

La decisión del Gobierno de avanzar en la desregulación del transporte de cargas se concretó hoy a través del Decreto 832/2024, publicado en el Boletín Oficial.

“El decreto 832/24 firmado por el presidente Javier Milei reglamenta la ley 24.653 de transporte de cargas con dos innovaciones centrales: la virtual eliminación del Registro Único del Transporte Automotor (RUTA) en formato digital o físico; y el incremento del peso permitido para transporte exento del régimen de la ley 24.653″, precisó Sturzenegger.

Hemos escuchado por años que cuesta más mandar un contenedor de Mendoza a Bs As. que de Bs. As. a Rotterdam. Hoy, con el ministro @LuisCaputoAr y el Secretario de Transporte @FrancoMogetta, comenzamos a desarmar estos costos; hoy desregulando el transporte de cargas (y esto no… — Fede Sturzenegger (@fedesturze) September 16, 2024

Desregulación del transporte de cargas: cuáles son los cambios que anunció el Gobierno

El funcionario definió al RUTA como “un trámite absurdo, puramente con fines estadísticos, que era caro y engorroso de realizar”.

“Ahora pasa ser un registro digital y gratuito. Se evitan días de trabajo perdidos y los transportistas ahorran dinero que iba a la casta. El RUTA era obligatorio para todo transporte con más de 700 kilos de carga, con lo cual un productor no podía mover su propia carga en un vehículo propio sin someterse a esta burocracia estatal» precisó Sturzenegger.

«Este peso mínimo se eleva a 3.500 kilos liberando plenamente a toda la industria de fletes y cargas livianas de este incordio”, marcó el ministro, al mismo tiempo que anticipó que el Gobierno intentará a través de una ley eliminar definitivamente el RUTA.

Hojarasca, divorcio exprés, sucesiones y educación: los nuevos proyectos que el Gobierno enviará al Congreso

En el capítulo de transporte de la ley hojarasca, el Gobierno busca la desregulación del transporte tanto aéreo, marítimo y terrestre y particularmente de cargas.

El ministro tiene en la mira la Licencia Nacional Transporte Interjurisdiccional (LiNTI), conocida como “Registro Moyano”, en referencia a Hugo Moyano, el sindicalista que impulsó la creación del permiso necesario para usar un vehículo de carga en la Argentina.

La norma abarca a las pick up de cabina simple y presupone que llevan carga comercial, aunque su propietario sea un plomero que traslada sus herramientas o el vehículo se utilice en el campo para transportar insumos. La forma que se encontró para evitar esta licencia fue la utilización de vehículos doble cabina.

Interborders, una empresa argentina con soluciones integrales a escala global

Info Pymes

Fuente: Ámbito – Una prestación de servicios de excelencia para importadores y exportadores. La ventaja de haber sumado a Panamá en la operación.

Interborders es una empresa joven desde su creación y desde el grupo humano que la integra; de capitales argentinos, desde hace 8 años su servicio está orientado al cliente, con la finalidad de facilitar todo el proceso de traslado, desde y hacia cualquier punto del mundo, respaldado por un equipo de logística altamente calificado.

Brinda soluciones integrales tanto al importador como al exportador, que reúnen los parámetros de excelencia y exigencia que los caracteriza. “Los clientes en la actualidad están demandando un transporte multimodal y buscan centralizar toda la operación a través de una sola empresa que les ofrezca soluciones integrales y les brinde trazabilidad y, sobre todo, confianza, reuniendo todas las respuestas a estas necesidades en un único operador”, dice Diego Veiga, Gerente de la División de Logística de Interborders, quien junto a su equipo, tienen la responsabilidad de llevar adelante esta tarea, desde que llega al puerto mediante el transporte terrestre, depósito y distribución. La propuesta concreta es que, del mundo a Argentina, pase absolutamente todo por Interborders.

“No hay muchas empresas en el mercado que puedan realizar con éxito una operación considerablemente grande. Nuestra División de Logística nació como un servicio soporte a la de Comercio Exterior, por lo que tenemos expertise en manejar esos volúmenes de carga, ya que nacimos haciendo eso, aunque hoy en día nos expandimos y nuestro abanico de servicios no dependen únicamente de Comex” enfatiza Diego Veiga y agrega “En Interborders tenemos toda la trazabilidad del producto y muchas herramientas con las que el mercado no cuenta, brindamos el diferencial que el cliente tiene sólo un interlocutor que lo acompaña durante todo el proceso, desde que desembarca la mercadería hasta su almacenamiento, teniendo visibilidad de cada paso dado”.

Con un depósito recientemente inaugurado en la zona industrial de Malvinas Argentinas, Interborders ofrece el servicio de warehouse. Cuenta con 4.600m2, una playa de maniobras de 1.000m2 y una altura de aproximadamente 14m, con capacidad para manejar grandes volúmenes y gestión de inventario. Tiene como proyecto a corto plazo implementar racks para maximizar su capacidad de almacenamiento, ideal a la hora de organizar todo tipo de mercancías.

Para una empresa que necesita importar o exportar, gran parte de su éxito radica en tener un socio estratégico que le brinde una solución integral, tanto en la logística, freight forwarder, aduana y warehouse; contar con todos esos recursos y agruparlos en una sola empresa que tenga la capacidad y la experiencia en brindarlos, es un buen camino para lograrlo.

Recientemente se incorporó Panamá a toda la operación de la empresa que ya estaba presente en Miami, Montevideo, Asunción y Santiago de Chile. Hoy contar con la previsibilidad de tener varias opciones estratégicas para abastecer la premura de los tiempos de un cliente, es crucial, por eso la alternativa de un punto tan relevante y estratégico como lo es esta nueva plaza.

En la charla, Diego Veiga comentó el valor agregado de haber sumado Panamá a la operación, porque permite tener la mercadería almacenada en una zona franca libre de impuestos y lista para ser enviada a cualquier punto de América cuando sea requerido, impactando en una mejora de los costos y sumando eficiencia a la operación comercial del cliente.

Uno de los inconvenientes que más afecta hoy al comercio exterior son los tiempos que muchas veces están concadenados a las largas rutas marítimas, ligados a las llegadas y salidas de los buques que conllevan trámites de nacionalización, pagos de impuestos, etc. Estar ubicados en Panamá minimiza sustancialmente todo eso. “Si un cliente exporta a cualquier país de América Central, puede llevar su mercadería a nuestro warehouse en Panamá, guardarla ahí, tener su stock visible, contar con una bodega refrigerada (próximamente también para congelados), y luego despacharla cuando lo crea necesario, teniendo una rápida respuesta a la demanda de todo el continente americano”, agrega Veiga.

Cuando hablamos de logística automáticamente lo asociamos al transporte y traslado de diversos productos de un punto a otro, con varios actores interviniendo para que el proceso termine exitosamente. La innovación que propone Interborders y marca una diferencia significativa, es que soluciona todas las fases del proceso, optimizando la operación de cada cliente.

Reunión: el Gobierno y la Mesa de Enlace buscaron hacer foco en una agenda clave para el campo

Info Pymes

Fuente: La Nación – Funcionarios se encontraron con los dirigentes del sector con varios temas sobre la mesa: ley pyme, acceso a mercados y trazabilidad, entre otros.

El Gobierno se reunió con integrantes de la Mesa de Enlace para hablar sobre la inserción de la ganadería y la agricultura en el mundo y facilitar el acceso a los mercados. Durante el encuentro, realizado en la Secretaría de Agricultura, también se abordaron temas como el proyecto de ley pyme que incluirá, entre otros sectores, al agro.

En el encuentro estuvieron, del lado del Gobierno, el secretario de Agricultura, Sergio Iraeta; el secretario de Coordinación de la Producción, Juan Pazo, y el subsecretario de Producción Agropecuaria y Forestal, Manuel Chiappe. De parte de la Mesa de Enlace asistieron el presidente de la Sociedad Rural Argentina (SRA), Nicolás Pino; el presidente de Confederaciones Rurales Argentinas (CRA), Carlos Castagnani, y el presidente de Coninagro, Elbio Laucirica. No participó nadie de la Federación Agraria Argentina (FAA) por no contar con un representante en Buenos Aires.

El encuentro se produjo en medio de crecientes requisitos en el mundo para acceder a mercados como la Unión Europea, que desde el próximo año no comprará carne y soja, entre otros productos, que provengan de zonas deforestadas después del 31 de diciembre de 2020. La Argentina, se dijo, tiene la capacidad y herramientas para cumplir con las exigencias con respecto de productos libres de deforestación.

El encuentro, que contó también con integrantes del Senasa y el área de desregulación de la Jefatura de Gabinete, sirvió para tener el contexto de las líneas en que se trabaja.

Los principales países importadores de la carne vacuna argentina son China, Estados Unidos y países de la Unión Europea
Los principales países importadores de la carne vacuna argentina son China, Estados Unidos y países de la Unión Europea Rodrigo Azevedo

Según trascendió, estuvo presente el tema de la plataforma Visec, que no es obligatoria sino optativa y busca garantizar el cumplimiento de exigencias como las de la Unión Europea con el producto libre de deforestación.

La reunión también sirvió para bajar los decibeles entre el Gobierno y algunas entidades de la Mesa de Enlace. Vale recordar que CRA, la semana pasada, anunció su decisión de desvincularse de Visec. Desde la entidad ruralista indicaron en un comunicado que seguirán impulsando soluciones que fomenten el desarrollo productivo “sin restricciones que comprometan nuestra soberanía y competitividad, como la normativa 1115 de la Unión Europea (UE) ”.

Más agenda

En este marco, luego de la polémica que se generó porque en el proyecto de presupuesto 2025 se prevé un incremento del 100,4% en la recaudación por retenciones, en el encuentro no se abordó el tema ya que lo consideraron saldado luego de una explicación que hizo Martín Vauthier, director del BICE y hombre cercano al ministro de Economía, Luis Caputo.

Vauthier escribió en su cuenta de X: “La recaudación está influida por factores adicionales a la nominalidad. El cambio en los plazos de pago de DEX [retenciones] y el dólar soja [el dólar especial para liquidación] hizo que la recaudación de DEX 2024 dejara una base de comparación baja, dados los mayores pagos en 2023. Esto afecta la variación interanual prevista en 2025″.

Los mercados se han vuelto cada vez más complejos, así como las condiciones para acceder a ellos
Los mercados se han vuelto cada vez más complejos, así como las condiciones para acceder a ellos

Por otro lado, también se habló de la Ley Pyme que tiene algunos capítulos que contemplan al agro. En la última Exposición Rural de Palermo, el presidente Javier Milei anunció una serie de beneficios que, se informó luego, irán en el marco de esa ley. Se trata de un régimen de amortización acelerada para los bienes de capital del sector agro, la modificación del manejo contable del ganado de modo tal que se pague Ganancias sobre la venta y no sobre el engorde y un régimen de riego con beneficios por cupón fiscal para zonas marginales, entre otros puntos.

En contraposición con esta iniciativa, actualmente, la agroindustria y algunos legisladores vinculados al campo buscan impulsar el Régimen de Inversiones para el Desarrollo Agroindustrial (RIDA). El RIDA se trata de una iniciativa para el sector con amortizaciones aceleradas, valuación para la hacienda y estímulos para la compra de insumos vinculados con las actividades agrícolas.

No obstante, en el Gobierno no están de acuerdo con regímenes sectoriales y apuestan más por un proyecto como la ley pyme.