Fuente: Ámbito – Una prestación de servicios de excelencia para importadores y exportadores. La ventaja de haber sumado a Panamá en la operación.
Interborders es una empresa joven desde su creación y desde el grupo humano que la integra; de capitales argentinos, desde hace 8 años su servicio está orientado al cliente, con la finalidad de facilitar todo el proceso de traslado, desde y hacia cualquier punto del mundo, respaldado por un equipo de logística altamente calificado.
Brinda soluciones integrales tanto al importador como al exportador, que reúnen los parámetros de excelencia y exigencia que los caracteriza. “Los clientes en la actualidad están demandando un transporte multimodal y buscan centralizar toda la operación a través de una sola empresa que les ofrezca soluciones integrales y les brinde trazabilidad y, sobre todo, confianza, reuniendo todas las respuestas a estas necesidades en un único operador”, dice Diego Veiga, Gerente de la División de Logística de Interborders, quien junto a su equipo, tienen la responsabilidad de llevar adelante esta tarea, desde que llega al puerto mediante el transporte terrestre, depósito y distribución. La propuesta concreta es que, del mundo a Argentina, pase absolutamente todo por Interborders.
“No hay muchas empresas en el mercado que puedan realizar con éxito una operación considerablemente grande. Nuestra División de Logística nació como un servicio soporte a la de Comercio Exterior, por lo que tenemos expertise en manejar esos volúmenes de carga, ya que nacimos haciendo eso, aunque hoy en día nos expandimos y nuestro abanico de servicios no dependen únicamente de Comex” enfatiza Diego Veiga y agrega “En Interborders tenemos toda la trazabilidad del producto y muchas herramientas con las que el mercado no cuenta, brindamos el diferencial que el cliente tiene sólo un interlocutor que lo acompaña durante todo el proceso, desde que desembarca la mercadería hasta su almacenamiento, teniendo visibilidad de cada paso dado”.
Con un depósito recientemente inaugurado en la zona industrial de Malvinas Argentinas, Interborders ofrece el servicio de warehouse. Cuenta con 4.600m2, una playa de maniobras de 1.000m2 y una altura de aproximadamente 14m, con capacidad para manejar grandes volúmenes y gestión de inventario. Tiene como proyecto a corto plazo implementar racks para maximizar su capacidad de almacenamiento, ideal a la hora de organizar todo tipo de mercancías.
Para una empresa que necesita importar o exportar, gran parte de su éxito radica en tener un socio estratégico que le brinde una solución integral, tanto en la logística, freight forwarder, aduana y warehouse; contar con todos esos recursos y agruparlos en una sola empresa que tenga la capacidad y la experiencia en brindarlos, es un buen camino para lograrlo.
Recientemente se incorporó Panamá a toda la operación de la empresa que ya estaba presente en Miami, Montevideo, Asunción y Santiago de Chile. Hoy contar con la previsibilidad de tener varias opciones estratégicas para abastecer la premura de los tiempos de un cliente, es crucial, por eso la alternativa de un punto tan relevante y estratégico como lo es esta nueva plaza.
En la charla, Diego Veiga comentó el valor agregado de haber sumado Panamá a la operación, porque permite tener la mercadería almacenada en una zona franca libre de impuestos y lista para ser enviada a cualquier punto de América cuando sea requerido, impactando en una mejora de los costos y sumando eficiencia a la operación comercial del cliente.
Uno de los inconvenientes que más afecta hoy al comercio exterior son los tiempos que muchas veces están concadenados a las largas rutas marítimas, ligados a las llegadas y salidas de los buques que conllevan trámites de nacionalización, pagos de impuestos, etc. Estar ubicados en Panamá minimiza sustancialmente todo eso. “Si un cliente exporta a cualquier país de América Central, puede llevar su mercadería a nuestro warehouse en Panamá, guardarla ahí, tener su stock visible, contar con una bodega refrigerada (próximamente también para congelados), y luego despacharla cuando lo crea necesario, teniendo una rápida respuesta a la demanda de todo el continente americano”, agrega Veiga.
Cuando hablamos de logística automáticamente lo asociamos al transporte y traslado de diversos productos de un punto a otro, con varios actores interviniendo para que el proceso termine exitosamente. La innovación que propone Interborders y marca una diferencia significativa, es que soluciona todas las fases del proceso, optimizando la operación de cada cliente.
Fuente: La Nación – El minuto a minuto de las decisiones del Presidente, las reacciones de la oposición y las declaraciones de los funcionarios.
📌07.56 | El Gobierno desreguló el transporte de cargas
El ministro de Desregulación y Transformación del Estado, Federico Sturzenegger, anunció este lunes la desregulación del transporte de cargas. “El decreto 832/24 firmado por el presidente Javier Milei reglamenta la ley 24.653 de transporte de cargas con dos innovaciones centrales: la virtual eliminación del Registro Único del Transporte Automotor (RUTA) en formato digital o físico; y el incremento del peso permitido para transporte exento del régimen de la ley 24.653″, precisó el funcionario.
El economista definió al RUTA como “un trámite absurdo, puramente con fines estadísticos, que era caro y engorroso de realizar”. “Ahora pasa ser un registro digital y gratuito. Se evitan días de trabajo perdidos y los transportistas ahorran dinero que iba a la casta. El RUTA era obligatorio para todo transporte con más de 700 kilos de carga, con lo cual un productor no podía mover su propia carga en un vehículo propio sin someterse a esta burocracia estatal. Este peso mínimo se eleva a 3500 kilos liberando plenamente a toda la industria de fletes y cargas livianas de este incordio”, marcó y anticipó que el Gobierno intentará a través de una ley eliminar definitivamente el RUTA.
11.44 | Tras el anuncio en el Congreso: el Gobierno explicó cómo hará para bajar la inflación a 18% el año que viene
Este lunes, en su habitual conferencia de prensa, el vocero presidencial Manuel Adorni se refirió a uno de los puntos más importantes de la presentación que hizo este domingo por la noche el presidente Javier Milei en el Congreso: el número de la inflación, que será de 18 por ciento el año próximo, según el Gobierno.
“El trabajo en términos de inflación está terminado. La política monetaria es consistente con una inflación cero, y no modificamos la cantidad de dinero de la economía. El problema inflacionario va de la mano con los problemas monetarios, por lo que cuando solucionás ese problema, solucionás la inflación”, explicó en su conferencia de prensa habitual.
Tras el anuncio en el Congreso: el Gobierno explicó cómo hará para bajar la inflación a 18% el año que vieneSantiago Filipuzzi
Y marcó: “Todo está dentro de lo que teníamos previsto para estos meses en donde la tarea en términos de inflación está realizada. Que la política monetaria impacte lleva varios meses, así que esto va a seguir así hasta que la inflación sea un tema del pasado”.
11.15 | José Luis Daza: quién es el economista ultraliberal que llega al Gobierno
“Bienvenido al equipo José Luis Daza!! (sic)”, escribió el ministro Luis Caputo en su cuenta de X (ex-Twitter), para comunicar el desembarco del economista como secretario de Política Económica. Si bien aún no fue oficializado en el cargo a través del Boletín Oficial, el nuevo funcionario ya está trabajando y ayer estuvo en el Congreso, durante la presentación del presidente Javier Milei.
Estudios en los Estados Unidos. Pasos por bancos internacionales como JP Morgan y Deutsche Bank, donde coincidió con Caputo. Funcionario en el Banco Central de Chile a comienzos de la década del ‘90. Esa es la síntesis de la trayectoria profesional de José Luis Daza Narbona, el especialista en finanzas que nació en Buenos Aires en 1958, pero tiene nacionalidad chilena y semanas atrás se incorporó al Gobierno.
“Gracias por confiar en lo que estamos haciendo y sumarte al cambio definitivo de país que estamos impulsando y deseando tantos argentinos!!”, continuó Caputo, en su posteo para comunicar la incorporación de su número dos.
10.46 | El Gobierno convoca a los bloque aliados para buscar apoyo al Presupuesto 2025
Por Jaime Rosemberg
Después de la enfática defensa que hizo el presidente Javier Milei del Presupuesto 2025 en el recinto de la Cámara de Diputados, el Gobierno tiene previsto hoy avanzar en su estrategia parlamentaria, en conjunto con los bloques aliados.
El jefe de gabinete, Guillermo Francos, la secretaria general de la Presidencia, Karina Milei y el ministro de Desregulación, Federico Sturzenegger, recibirán en la Casa Rosada a los jefes de bloque de La Libertad Avanza, Pro y el Movimiento de Integración para el Desarrollo (MID) para repasar la “ley Hojarasca”, una ambiciosa revisión de leyes caducas o desactualizadas. También se debatirá el proyecto de regresar al examen final para egresar del colegio secundario, por lo que además de los jefes de bloque estará el exministro de Educación macrista Alejandro Finocchiaro.
10.30 | El Gobierno declaró esencial el transporte aerocomercial: qué implica para los pasajeros
De acuerdo con lo establecido en el Artículo 2° de la resolución publicada este lunes en el Boletín Oficial, quienes propongan ejercer “medidas de acción directa que involucren a la actividad aeronáutica civil aerocomercial” deberán avisar a las autoridades correspondientes con por lo menos cinco días de anticipación a la fecha en la que realizará la medida de fuerza.
A su vez, dentro del plazo de 24 horas de notificado el accionar, las partes deberán ponerse de acuerdo sobre los servicios mínimos que se mantendrán durante el conflicto y las modalidades de su ejecución.
El Gobierno también estableció que, una vez agotado el plazo de 24 horas, si no se llegó a un acuerdo o los servicios mínimos “resultaren insuficientes”, la determinación de las materias será efectivizada en el término de 48 horas por la Autoridad de Aplicación, que notificará e intimará a las partes a su cumplimiento. “En este caso se deberá tener en cuenta para la determinación de los servicios mínimos una escala gradual sobre la base de la duración y extensión acumulada del período de huelga y del conflicto colectivo de trabajo”, aclararon.
Se resaltó la importancia de garantizar estos servicios mínimos y de “poner en conocimiento” de los usuarios y consumidores las modalidades que tendrá la medida de fuerza, al detallar el tiempo exacto que tendrá el conflicto y las horas de inicio y final.
El Gobierno declaró esencial el transporte aerocomercial: qué implica para los pasajerosDOUMENJOU ALEXANDRE – MASTERFILM – DOUMENJOU ALEXANDRE – MASTERFILM
10.10 | Myriam Bregman le apuntó al Gobierno tras la escasa audiencia durante el discurso de Milei
“Lo habíamos dicho el sábado, se constató el domingo: el Gobierno le perdió el pulso a la mayoría de la sociedad. Le coparon el lugar a Susana Giménez creyendo que el rating los acompañaría. No fue así, el discurso de Javier Milei se está mostrando falso y causa cada vez más rechazo”, escribió Myriam Bregman en sus redes sociales.
10.00 | Solo en Off: Kicillof, Zamora y Quintela, en llamas contra el Gobierno en un chat reservado
Por Jaime Rosemberg
Divididos por banderías políticas, ideológicas y hasta de estilos personales, los 24 gobernadores siguen sin embargo manteniendo el chat de WhatsApp “23+1″, inaugurado pocos días después de la asunción del gobierno libertario y en el que los mandatarios provinciales intercambian opiniones sobre la realidad política del país.
En ese chat (llamado de ese modo por la “queja” de Axel Kicillof, quien pidió a sus pares no considerar a la ciudad de Buenos Aires como provincia y lo logró), el gobernador bonaerense y otros mandatarios kirchneristas descargaron, en los últimos días, toda su furia contra el gobierno de Milei, según aseguran testigos indiscretos de esos intercambios.
09.23 | “No podrán afectar más los derechos de todos los argentinos”, resaltó Sturzenegger
El ministro de Desregulación y Transformación del Estado, Federico Sturzenegger, se refirió a la norma que establece como servicio esencial al transporte aéreo y que, por lo tanto, limita ciertas acciones de parte de los gremios. “Lamentablemente, el Congreso denegó la posibilidad de privatizar una empresa que aun manejándose en un contexto de total libertad comercial reitera su vocación de empacharse de privilegios propios a costa del contribuyente. Por suerte, a partir del Decreto 831/24 no podrán afectar más los derechos de todos los argentinos”, escribió el funcionario.
“Luego del paro de los empleados de Aerolíneas reclamando por los pasajes en clase ejecutiva para sus familiares (recordemos que reciben pasajes no solo los familiares sino incluso los jubilados de la empresa y se dan incluso para la luna de miel de los empleados), el Decreto firmado por el presidente Javier Milei publicó hoy la reglamentación del artículo 182 del DNU 70/23 que decreta la esencialidad del transporte aerocomercial”, destacó Sturzenegger.
09.00 | José Luis Espert dijo que insistirá con la privatización de Aerolíneas Argentinas y le respondió a Biró
En medio del conflicto sindical con los gremios aeronáuticos, el diputado José Luis Espert dijo que “es muy probable” que el Gobierno insista con la privatización de Aerolíneas Argentinas. A su vez, el parlamentario le respondió a Pabló Biró, dirigente de la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA), que este lunes lanzó una amenaza y dijo que el reclamo “se va a poner mucho más grave”. “A él se le va a poner peor la cosa porque nosotros vamos a defender a la gente en la cual él se cagó toda la vida, como el sindicalismo argentino”, le contestó el libertario.
“El conflicto ya está grave y se va a poner mucho peor”, había dicho Biró. “El Gobierno está jugando todas la cartas muy fuerte y no estamos dispuestos a vivir bajo una tiranía. Vamos a defender el interés colectivo, vamos a recurrir a la Justicia con amparos y medidas cautelares”, agregó esta mañana el sindicalista
En diálogo con radio Mitre, Espert arremetió contra los gremios: “Hoy ya fueron publicados en el Boletín Oficial sendas resoluciones para reglamentar la norma que estableció como servicio esencial el transporte aéreo para que no vuelva a ocurrir la salvajada que ocurrió en Aeroparque [entre el viernes y el sábado último]. Los sindicalistas son delincuentes y los vamos a perseguir hasta debajo de la cama”.
08.29 | Así fue el viaje secreto de dos alfiles de Víktor Orbán a Buenos Aires para reunirse con el gobierno de Javier Milei
Por Hugo Alconada Mon
Javier Milei y Viktor OrbánX Viktor Orbán
Los dos máximos estrategas políticos y electorales del primer ministro húngaro Viktor Orban volaron a Buenos Aires, a mediados de marzo. Viajaron para ofrecer sus servicios y prédica al gobierno de Javier Milei y reforzar así los vínculos de la Casa Rosada con la “nueva derecha” internacional, según surge de los testimonios de ocho fuentes oficiales y cercanas al Gobierno que recabó LA NACION durante los últimos dos meses.
Los estrategas Arpad Habony y Gergely Losonci arribaron el 9 de marzo pasado a la Argentina, a bordo de un Bombardier 6000, un avión privado de lujo, con matrícula 9H-SFG de Malta, tras registrar una escala previa de varios días en Tampa, Estados Unidos, donde se reunieron con los principales alfiles del equipo de campaña de Donald Trump.
9:00: El Secretario de Prensa Eduardo Serenellini visita el Parque Industrial La Matanza.
12:00: El Secretario se reúne con Marcos Ayerra (Secretario PyME, emprendedores y economía del conocimiento).
14:00: El Secretario recibe a Nahuel Sotelo (Secretario de Culto y Civilización de la Nación).
15:00: El Secretario visita las oficinas de Google Argentina.
17:00: El Secretario participa del 202º aniversario de la independencia de Brasil.
19:00: El Secretario participa del 218º aniversario del Regimiento de Infantería 1 Patricios.
📌 Ministerio de Seguridad:
La Ministra de Seguridad Patricia Bullrich asiste al evento anual de Poder Ciudadano, en el Sheraton Buenos Aires Hotel.
📌 Ministerio de Relaciones Exteriores, Comercio Internacional y Culto:
09:30: La Canciller Diana Mondino mantiene en Austria un encuentro con el Director General del OIEA, Embajador Rafael Grossi.
10:50: La Canciller mantiene un encuentro con el Ministro de Asuntos Exteriores de Hungría, Peter Szijjártó.
13:00: La Canciller participa en side event “Nutec Plastics Outlook and the Antartic Mission”, organizado por el OIEA.
16:00: La Canciller participa en la Conferencia General del OIEA.
17:00: La Canciller participa en el side event “Reactor RA 10″ organizado por la CNEA.
📌 Ministerio de Defensa:
El Ministro de Defensa Luis Petri viaja a Perú, donde mantendrá reuniones con distintas autoridades de ese país en el marco de la cooperación bilateral en defensa, destacando los avances en áreas clave como la integración militar, la seguridad regional e internacional y la modernización de capacidades militares.
📌 Ministerio de Salud:
09:30: El Ministro de Salud Mario Russo preside la Reunión del Consejo Federal de Salud (CO.FE.SA).
07.12 | Karina Banfi, sobre el discurso de Milei: “Sabor a nada”
La diputada nacional de la Unión Cívica Radical (UCR), Karina Banfi, una de los 120 legisladores que se presentaron en la Cámara baja para escuchar a Javier Milei brindar un discurso en el marco de la presentación del Presupuesto 2025, definió como “un acto político y poco institucional” el discurso del Presidente.
“Buenos, sabor a nada. Acto político y poco institucional del Presidente sobre el proyecto de Ley de Presupuesto”, escribió en su cuenta de X y siguió: “Mañana (por hoy, lunes) será otro día y estudiaremos, vamos debatirlo y modificarlo. Sin duda, el equilibrio fiscal lo compartimos para estabilizar al país y crecer”.
Bueno, sabor a nada. Acto político y poco institucional del Presidente sobre el proyecto de Ley de Presupuesto. Mañana será otro día y estudiaremos, vamos debatirlo y modificarlo. Sin duda, el equilibrio fiscal lo compartimos para estabilizar al país y crecer.— Karina Banfi 💚 (@KBanfi) September 16, 2024
07.00 | Las 10 claves del presupuesto 2025 de Javier Milei
El presidente de Argentina, Javier Milei, canta el himno nacional en su comparecencia ante el Congreso para presentar el presupuesto de 2025 en Buenos Aires, Argentina, el domingo 15 de septiembre de 2024. (AP Foto/Natacha Pisarenko)Natacha Pisarenko – AP
El presidente Javier Milei presentó esta noche su proyecto de presupuesto 2025 en el Congreso Nacional. No sólo ratificó que sostendrá el equilibrio fiscal para el año próximo, sino que envió a ese poder las principales proyecciones que tiene el Gobierno para las variables económicas que el mercado mira de cerca.
Para conocer algunas de las precisiones que contiene el presupuesto, hacé click acá.
06.23 | Discurso en el Congreso: con un recinto diezmado, la oposición criticó la orfandad de cifras y precisiones de Milei
Por Delfina Celichini
La oposición vació el recinto de Diputados durante la presentación presidencial del Presupuesto 2025: solo 120 de 257 diputados se sentaron en sus bancas en la noche del domingo, nueve menos que el quorum para abrir cualquier debate. Tras la disertación de poco más de 40 minutos de Javier Milei, acompañado por una tropa de militantes que festejaron cada uno de sus giros discursivos, los legisladores de la mayor parte de los espacio políticos calificaron su discurso de “político”, para marcar la orfandad de cifras y proyecciones que hacen a cualquier presupuesto, y exigieron precisiones a la administración libertaria.
Discurso en el Congreso: con un recinto diezmado, la oposición criticó la orfandad de cifras y precisiones de MilePrensa Senado
Como si se tratara de una progresión hacia el disgusto, el recinto presentó una variación de su temperatura entre su ala derecha, donde se ubican los libertarios, hacia la izquierda, donde se sientan los kirchneristas. Eufóricos, los diputados oficialistas aplaudieron, gritaron y saludaron armando corazones con sus dedos a la enfebrecida militancia presente.
04.00 | El Gobierno reglamentó la esencialidad del transporte aerocomercial
A través del Decreto 825/2024 y el decreto 831/2024 publicado en la madrugada del lunes en el Boletín Oficial, el Gobierno terminó por reglamentar la esencialidad del transporte aerocomercial a raíz del conflicto salarial desatado entre gremios nucleados del sector con la empresa Aerolíneas Argentinas y el Ejecutivo que derivó en la cancelación de cientos de vuelos.
Tal y como había adelantado el Ministerio de Capital Humano de la ministra Sandra Pettovello, el Gobierno buscaba declarar el servicio de transporte aéreo de pasajeros como un área esencial, lo que redujera la posibilidad de los gremios de paralizar la actividad por completo.
Según se desprende de las normas que modifican el código de aeronáutico, de manera similar a lo instruido con respecto al servicio educativo, no se prohíben las manifestaciones ni los reclamos, pero sí se advierte por un porcentaje de funcionamiento obligatorio del sector. Ene este caso, el 50% del servicio operativo de los aeropuertos en todos sus estratos debe seguir en normal funcionamiento 24 horas después de que se inicien acciones de protestas como las sucedidas durante las últimas tres semanas.
El objetivo de la modificación es evitar la cancelación o reprogramación de cientos de vuelos que afectan el traslado y movimiento de miles de pasajeros.
03.30 | Lo que no se vio del acto de Javier Milei: aplausos forzados, provocaciones que dieron en el blanco y un recinto que no llegó al quorum
Cristian Ritondo (Pro), bromea con Germán Martínez y los diputados de Unión por la Patria, que apenas fueron mostrados en la transmisión oficial Santiago Filipuzzi
Aplausos forzados, provocaciones a los diputados kirchneristas y la ausencia total de cifras sobre la inflación y los recursos y los gastos previstos por el Estado para el ejercicio 2025 fueron los hitos del acto con el que Javier Milei presentó el proyecto de ley de Presupuesto 2025, ante un hemiciclo de la Cámara de Diputados con muchos vacíos.
La ceremonia fue inédita desde todo punto de vista. No solo por el día poco habitual para la actividad legislativa, un domingo, sino porque por primera vez un jefe del Estado tomó la misión de presentar el presupuesto ante la Cámara de Diputados, trámite que es costumbre que lo haga el ministro de Economía. Dijo que lo hacía porque era “el primer presidente economista de la historia argentina”, algo de lo que, aseguró, se enorgullecía.
03.00 | Inusuales números: el rating de la TV se desplomó cuando comenzó la cadena nacional de Javier Milei
Según estaba anunciado, el presidente Javier Milei dio inicio a una cadena nacional, que se extendió desde las 21 y hasta las 22. En el horario establecido y de manera puntual, todas las señales de aire interrumpieron sus programaciones, para dar comienzo a las imágenes desde el Congreso de la Nación, y al discurso del Presidente focalizado en el presupuesto 2025. Sin embargo, y por fuera de lo estrictamente político, fue notable el bajo nivel de rating que marcó la cadena nacional.
A pesar de que el mandatario eligió un horario central, las familias optaron por ver otro contenido o apagar el televisor. Minutos después del comienzo de la transmisión, el rating se desplomó diez puntos, algo histórico en la televisión argentina.
#Rating | PRIMERA VEZ EN EL AÑO que el PRIMETIME del domingo toca los 3.5 SUMADOS todos los canales. #CadenaNacional
02.30 | Cuándo podría levantarse el cepo y los pronósticos para la inflación y el dólar, según uno de los autores del Presupuesto 2025
El secretario de Hacienda, Carlos Guberman
El secretario de Hacienda, Carlos Guberman, ofreció precisiones respecto del Presupuesto 2025, que detalla los gastos e ingresos estipulados para el año próximo y fue presentado el domingo por el presidente Javier Milei desde el Congreso. Durante su paso por LN+, el funcionario y uno de los autores del proyecto dio un anticipo vinculado al levantamiento del cepo cambiario. “La expectativa presupuestaria es que no se mantenga durante todo el año 2025″, reveló Guberman. Dio también un adelanto de los vaticinios que hacen desde el Palacio de Hacienda en materia inflacionaria y sobre el valor del dólar: se espera una inflación del orden del 18,3% anual y un valor para la divisa norteamericana oficial de $1207. “Queremos que la economía empiece a funcionar lo más rápido posible”, destacó.
Más que la presentación del presupuesto 2025, fue un discurso fundacional. En su inusual mensaje, el Presidente estableció no solo los lineamientos fiscales y el rumbo económico de su gobierno.
Javier Milei, además, utilizó la cadena nacional desde el Congreso, para defender la cuestionada eficacia de su gestión así como delineó el campo político y estableció quiénes son sus adversarios. Aludió a ellos, los señaló en el recinto y los descalificó con ironías punzantes y (des)calificativos hirientes, aunque menos escatológicos que otras veces.
El déficit cero en su condición de premisa dominante del proyecto elevado fue consagrado el gran ordenador de la economía, de la vida pública y privada, y de la gestión estatal.
En un hecho inédito, al menos desde el retorno de la democracia al país en 1983, el presidente Javier Mileillegó este domingo por la noche al Congreso para anticipar los lineamientos del presupuesto 2025, que será presentado este lunes en la Cámara de Diputados.
Puntual, y en un marco de fervor oficialistacon notorias ausencias en la bancada opositora, Milei aprovechó su exposición en el recinto de la Cámara baja para dar un discurso de 43 minutos que mezcló los lineamientos de su proyecto económico con una defensa irrestricta de sus poco más de nueve meses de gestión. Como “primer economista” que llega a la Presidencia, Milei afirmó que se presentaba en el Congreso para renovar su compromiso “inquebrantable” con el equilibrio fiscal en el presupuesto de ingresos y gastos proyectados para 2025.
Fuente: @arlog_asociacion – Desde 1990 la Asociación Argentina de Logística Empresaria promueve la comprensión de la gestión logística dentro y fuera de las empresas y sirve como foro de intercambio de experiencias. Bajo el lema “Inteligencia Logística para un futuro mejor” ARLOG invita a participar del Encuentro Nacional de Logística Empresaria que tendrá lugar el próximo 7 de noviembre en el Centro de capacitación “Rogelio Cavallieri Iribarne” en la Ruta Nacional 9, KM 58, Colectora Este, Escobar, Pcia. de Buenos Aires de 8.00 a 17.00 h.
El Encuentro Nacional ARLOG representa la actividad más relevante del año en el ámbito logístico de nuestro país, donde los profesionales intercambian opiniones y discuten tendencias. Además se anticipan a los principales desafíos y actualizan la agenda del sector.
En esta edición el eje está puesto en entender la Inteligencia Artificial (IA) que vino a transformar la forma en que las empresas gestionan sus cadenas de suministro y operaciones.
En el encuentro se tratarán los siguientes temas:
✔Acreditación y desayuno
8.00 a 9.00 h.
9.00 h. Ceremonia de Apertura del XXXIº Encuentro ARLOG. Palabras de apertura y bienvenida.
Fabián Yannone, presidente de la Asociación Argentina de Logística Empresaria – ARLOG.
Hernán Sánchez, presidente de la Cámara Empresaria de Operadores Logísticos – CEDOL.
Roberto Rivero, gerente General de la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas – FADEEAC.
Alejandro Iglesias, presidente del XXXIº Encuentro.
✔Módulo Economía & Estrategia
9.30 h. “Análisis de la actualidad y perspectivas”.
Disertante: Andrés Bonifacio, socio y director de ECOLATINA.
10.15 “Estrategia Federal Logística: integración territorial para la competitividad de la producción argentina”.
Disertantes: Guillermo Bormioli, jefe de la unidad de Proyectos Especiales del CFI.
Rodolfo Fiadone, coordinador técnico del estudio.
✔Módulo Inteligencia Artificial (Parte 1)
11.15 h. “La IA en los negocios logísticos del futuro”.
-Momento 1:“Tendencias y señales del futuro: inspiración para crecer“. Disertante: Ximena Díaz, CEO & Co Founder of YOUNIVERSAL – Miembro de IDEA.
-Momento 2: “IA Cómo ayuda a las empresas a ser más competitivas – casos concretos aplicando IA al negocio”. Disertante: Andres Visús Jarne, Director IA en Predictland (España).
-Momento 3: “Optimización logística: el poder de la inteligencia artificial”. Disertante: Alejandro Rinaldi, Director IT en Andreani Grupo Logístico.
✔Módulo Despertador
15.00 h. “Quiero trabajar en logística”. Por Andy Ini, comediante, cantante, actor, músico, guionista y compositor.
✔Módulo Inteligencia Artificial (Parte 2)
15.20 h. -Momento 4: “Abrazar la experiencia de los clientes y destinatarios”. Disertante: María de los Ángeles Casal, Marketing Manager en Andreani Grupo Logístico.
-Momento 5: “Videollamada desde 2154: un futuro hecho de caos infinito de contenido”. Disertante: Martín Rabaglia, Director de Tecnología y Experiencias en GENOSHA y miembro de IDEA.
✔Módulo Ciencia & Aprendizaje
16.00 h.“Superpoderes para aprender juntos”. Disertante:
Gerry Garbulsky, anfitrión de Aprender de Grandes y Fundador de TED en Español y TEDxRíodelaPlata.
✔Cierre
17:00 h. Palabras de Cierre a cargo de Alejandro Iglesias, presidente del XXXIº Encuentro y Fabián Yannone, presidente de ARLOG.
Fuente: Infobae – La logística de última milla está experimentando un crecimiento acelerado en Argentina
Este segmento, que es crucial para la experiencia del cliente, se ha convertido en un foco de innovación y desafío, especialmente en un contexto donde las compras en línea continúan expandiéndose.
Auge del comercio electrónico y su impacto en la última milla
El comercio electrónico en Argentina creció exponencialmente en los últimos años, impulsado por la digitalización acelerada y el cambio en los hábitos de consumo.
Según un estudio sobre ecommerce publicado por la Cámara Argentina de Comercio Electrónico (CACE), durante 2023, el número total de compradores digitales en Argentina alcanzó los 23.247.989, tras la incorporación de 1.419.784 nuevos usuarios. Además, se comercializaron más de 489 millones de productos a través de 234 millones de órdenes de compra, lo que representa incrementos del 16% en el volumen de productos vendidos y del 11% en las órdenes de compra respecto al año anterior. Asimismo, la facturación de la industria aumentó un 175%, alcanzando los $7.829.000 millones.
Este aumento invita a las empresas de logística a adaptarse a una mayor demanda y a las expectativas de los consumidores en cuanto a la rapidez y la precisión de las entregas.
Logística sustentable: una prioridad creciente
La sostenibilidad se ha convertido en un factor clave en la logística de última milla en Argentina. Las empresas están cada vez más comprometidas con la reducción de su huella de carbono, lo que ha llevado a la adopción de vehículos eléctricos y bicicletas para las entregas en zonas urbanas. Muchas empresas ya han comenzado a implementar flotas de vehículos eléctricos, contribuyendo a la reducción de emisiones de CO2.
Además, la optimización de rutas mediante el uso de inteligencia artificial y big data está ayudando a minimizar el impacto ambiental al reducir los kilómetros recorridos y, por ende, el consumo de combustible.
Además, muchas de ellas están implementando soluciones tecnológicas avanzadas, como la automatización de almacenes. Estos avances no solo mejoran la eficiencia operativa, sino que también permiten a las empresas ofrecer tiempos de entrega más rápidos y precisos.
Durante 2023, el número total de compradores digitales en Argentina alcanzó los 23.247.989 (Imagen: Ilustrativa Infobae)
El desafío en zonas rurales
Aunque la logística de última milla en áreas urbanas ha avanzado considerablemente, la entrega en zonas rurales y remotas sigue siendo un desafío significativo en Argentina.
La falta de infraestructura adecuada, la falta de conexión y las grandes distancias entre los centros de distribución y los destinos finales complican el proceso de entrega. Para abordar este problema, algunas empresas están explorando modelos de distribución colaborativa, donde se comparten recursos logísticos entre varias compañías para optimizar las rutas y reducir costos.
Lo que es más, la personalización en las opciones de entrega se está convirtiendo en un diferencial clave para las empresas que operan en Argentina. Los consumidores ahora demandan más control sobre el proceso de entrega, prefiriendo opciones como la selección de horarios específicos y la posibilidad de modificar la dirección de entrega en tiempo real.
Esta tendencia ha llevado a las empresas a desarrollar plataformas de seguimiento en tiempo real que permiten a los clientes monitorear sus pedidos y ajustar las entregas según sus necesidades.
Desafíos futuros y oportunidades
A medida que la logística de última milla en Argentina sigue evolucionando, las empresas se enfrentan a varios desafíos. La inflación, la volatilidad económica y las fluctuaciones en los precios del combustible son factores que continúan impactando los costos operativos.
Sin embargo, también existen oportunidades significativas para las empresas que inviertan en tecnología, sostenibilidad y modelos de negocio innovadores.
La logística de última milla en Argentina está en un punto de inflexión, impulsada por el crecimiento del comercio electrónico, la demanda de sostenibilidad, y las innovaciones tecnológicas.
Las empresas que logren adaptarse a estas tendencias y superar los desafíos operativos estarán mejor posicionadas para liderar el mercado en los próximos años, ofreciendo a los consumidores una experiencia de entrega rápida, eficiente y personalizada.
Fuente: FADEEAC – El Índice de Costos del Transporte, elaborado por la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC), registró en agosto un aumento mensual de 3,28% y acumula 70,84% en 8 meses de 2024.
Buenos Aires, 4 de septiembre de 2024.- En un contexto de continuidad de la contracción en la actividad del autotransporte de cargas, el Índice de Costos aumentó 3,28% en agosto.
De acuerdo con el Índice de Costos de Transporte (ICT) que elabora la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC) y audita la Facultad de Ciencias Económicas de la Universidad de Buenos Aires (UBA), el sector acumula un incremento de 70,84% en los primeros ocho meses de 2024 y 208,5% en los últimos 12 meses.
El estudio, realizado por el Departamento de Estudios Económicos y Costos de FADEEAC, mide 11 rubros que impactan directamente en los costos de las empresas de transporte de cargas de todo el país, y es referencia en buena medida para la fijación o ajuste de las tarifas del sector.
En agosto, siete ítems mostraron subas, tres no sufrieron modificaciones y uno bajó.
Por segundo mes consecutivo, el rubro que presentó mayor incremento fue Peajes (19,43%). El aumento corresponde al ajuste de los cuadros tarifarios en la Autopista Buenos Aires–La Plata, así como en los corredores nacionales y de accesos a la Ciudad Autónoma de Buenos Aires. En lo que va de 2024, Peajes se constituye como el rubro de mayor aumento, acumulando 303%.
En agosto, se destaca también la suba de Costo Financiero (6,30%), Personal – Conducción (4,49%), con la entrada en vigencia de la tercera cuota del CCT 40/89, y Combustibles (2,86%), aunque en un porcentaje muy inferior a lo que hubiera resultado de agregarse la actualización correspondiente de impuestos específicos. A continuación, se ubican Gastos Generales (2,61%), Neumáticos (1,64%) y Reparaciones (1,06%).
Lubricantes, Seguros, y Patentes y Tasas -que se mide de forma anual- no sufrieron modificaciones con respecto a julio, mientras que Material Rodante presentó una baja (-0,84%) de acuerdo con la disminución mensual de los dólares financieros.
Fuente: infobae – Mientras el mercado local se encuentra deprimido, las pymes mejoraron su facturación en el frente externo, liderada por la exportación de alimentos. Cuáles fueron los principales rubros y destinos
A diferencia de la situación del sector en el mercado interno, las exportaciones de las pymes crecieron 15% en los primeros 7 meses del año y alcanzaron los USD 5.395 millones exportados, lo que representa el 11,5% del total de ventas externas argentinas en el período.
En volumen, las pymes exportaron 4,8 millones de toneladas, 22,7% más que los primeros 7 meses acumulado de 2023. “Esta similitud entre el crecimiento en dólares y volumen indica un crecimiento real en las exportaciones de las pymes”, indicó el Monitor de Exportación Pyme (MEP) de la Confederación Argentina de la Mediana Empresa (CAME).
Monitor de Exportación Pyme (CAME)
Con estos valores, las pequeñas y medianas empresas exportaron, en promedio, a USD 1.125 la tonelada, un valor 6,3% menor al del mismo período del año pasado.
De las 3.873 empresas que vendieron al exterior en el período enero-julio, 2.787 son pymes. Esto representa un aumento del 14,4% interanual
Cabe destacar que en julio, según el Indec, las exportaciones totales crecieron 19,2% en comparación con el mismo mes del año anterior. Se destacó un aumento del 25,5% en las cantidades exportadas, mientras que los precios disminuyeron 5,1%. Y con la caída del 16,5% interanual de las importaciones, el país obtuvo un superávit comercial de USD 1.575 millones. En lo que va del año el saldo positivo asciende a 12.262 dólares.
Por sectores
De acuerdo al análisis sectorial de CAME, en los primeros 7 meses del año, 4 de los 16 rubros analizados presentaron caídas, siendo el rubro de tabaco y derivados el de mayor descenso (-15,7%). Le siguieron materiales eléctricos y sus manufacturas, con una baja del 6,8% interanual.
En contraposición, el rubro que más creció en dólares fue el de manufacturas diversas (1.761%). En medio medida, petróleo y combustibles se incrementó 184 por ciento.
Medido en toneladas, el mayor incremento se dio en telas y manufacturas textiles (438%), mientras que la caída más grande tuvo lugar también en el rubro tabaco y derivados (-22,1%).
Los principales sectores exportadores continúan siendo alimentos sin procesar, con el 50,9% de participación, y alimentos procesados con 19,4%.
En este sentido, y por regiones, el NOA, Buenos Aires y CABA, el NEA y la Patagonia tuvieron a alimentos sin procesar como el principal producto exportado en lo que va del año. En Cuyo fue alimentos procesados.
Análisis por destino
El 33,9% (USD 1.829,4 millones) de las exportaciones de las pymes argentinas tuvieron a Sudamérica como principal destino, destacando Brasil y Chile como principales socios (USD 1.180,9 millones).
El segundo continente en relevancia para las pequeñas y medianas empresas argentinas es Asia (23,4%), donde China, Rusia e Israel son los principales socios comerciales (USD 886,1 millones).
Exportaciones de las pymes por continentes (CAME)
Finalmente, cabe destacar que, de los más de 198 posibles destinos de exportación para las pymes argentinas, 20 países concentran más del 80% de las operaciones (USD 4.318,9 millones).
Economías regionales
Por otra parte, de acuerdo con el Monitor de Exportaciones de las Economías Regionales, también elaborado por CAME, julio terminó con un incremento en las exportaciones de las economías regionales del 10,4% en dólares y 18,1% en toneladas,lo que representa una suba interanual de USD 746,3 millones en el total exportado y de 1,1 millones de toneladas en el volumen comercializado. El precio promedio de exportación de las economías regionales argentinas se ubicó en USD 1.139 dólares.
Con este incremento, las exportaciones regionales alcanzaron los USD 7.893 millones exportados en el período agosto 2023 – julio 2024, habiendo importado USD 801 millones, lo que arroja un superávit comercial de USD 7.092 millones.
Todos los complejos presentaron subas pero los de mayor crecimiento fueron el algodonero y el frutícola. Durante el período agosto 2023 – julio 2024, el primero registró un crecimiento del 137,1%, alcanzando los USD 179,8 exportados. Los principales destinos de exportación de este complejo fueron China (USD 53,2 millones), Vietnam (USD 48,2 millones) y Pakistán (USD 35,3 millones), es decir que estos 3 países concentraron el 76% de las operaciones del complejo.
Le siguió el complejo frutícola de carozo, que incluye duraznos, ciruelas, cerezas y otros, alcanzando los USD 28,8 millones y un crecimiento del 130,9%. Los principales destinos de este complejo fueron Estados Unidos (USD 6,6 millones), China (USD 5,9 millones) y Brasil (USD 6,9 millones), concentrando el 67% de las operaciones.
Fuente: La Capital – El Centro de Convenciones Córdoba recibirá el próximo 19 de septiembre al evento de infraestructura productiva más importante del centro del país.
El próximo 19 de septiembre, el Centro de Convenciones Córdoba (CCC) será sede de la primera Expo Parques Industriales Córdoba 2024. Se trata del primer evento de estas características que se realiza en el interior de la Argentina.
Durante la convocatoria, que será la más importante en infraestructura productiva del centro del país, se mostrarán los polos que están motorizando la economía de esa región argentina, al tiempo que se presentarán nuevos proyectos, se brindarán charlas de especialistas y habrá espacios de social networking.
Autoridades de todo el país, un público pyme segmentado y visitantes muy calificados se darán cita en lo que promete ser un gran evento para el sector.
Comunión público-privada
Pedro Dellarossa, ministro de Producción, Ciencia e Innovación Tecnológica de la provincia, indicó: “Esta exposición es un orgullo para todos los cordobeses y una oportunidad invaluable para compartir nuestro modelo de desarrollo industrial con todo el país”.
“En Córdoba, los parques industriales son una política de estado”, explicó el funcionario, quien detalló: “Los cordobeses somos sinónimo de previsibilidad y de trabajo articulado entre los sectores público-privado; somos el faro productivo del país y estamos seguros de que esta expo será todo un éxito”.
Reconocimiento al liderazgo
Álvaro García Defilippi, secretario de Parques Industriales provincial, aseguró: “La elección de Córdoba como sede de la Expo es un reconocimiento al liderazgo de la provincia en el ámbito productivo”.
“Somos referentes a nivel nacional en el desarrollo de parques industriales y esta es una política de Estado que ha permitido la creación y el fortalecimiento de estos espacios estratégicos, que impulsan el crecimiento económico, la generación de empleo y la modernización de nuestras industrias”, agregó el funcionario.
García Defilippi insistió: “La expo es una oportunidad estratégica para posicionar a nuestra provincia como un polo de atracción de inversiones industriales, para potenciar nuestra infraestructura y para generar conexiones claves con líderes del sector”.
Una muestra del potencial productivo
Por su parte, Rodolfo Games, presidente de la Asociación de Parques Industriales Argentinos (APIA), indicó: “Este tipo de muestras se han hecho anteriormente en Capital Federal, lo que imposibilitó muchas veces que todo el esfuerzo productivo que hace el interior, sobre todo el centro del país, mostrara su potencial”.
“La Expo congregará a parques industriales, desarrolladores, empresas de servicios, firmas de logística, inversores y todo aquel que encuentre en estos espacios una posibilidad de intercambio de experiencias y contactos”, agregó.
Games contó que, además de los stands, habrá diferentes charlas, espacios de networking y propuestas nacionales e internacionales (España, Italia, Paraguay, Brasil y Uruguay).
Una inversión sustentable
“La Expo es una gran oportunidad para mostrar todo el potencial que tienen estos polos productivos, promoviendo oportunidades de negocios e inversiones que generan mano de obra genuina y potencian el perfil industrial, tecnológico y logístico del interior argentino”, expresó Leonardo Beccaría, gerente general del Parque Industrial de San Francisco.
El también vicepresidente de la Mesa Provincial de Parques Industriales de Córdoba contó que la entidad está trabajando junto al Ministerio de Producción, Ciencia e Innovación Tecnológica y a la Secretaría de Parques Industriales de la provincia en la creación de 40 nuevos emprendimientos, así como en la consolidación de los ya existentes.
Punto de encuentro
Fernando Palacio, socio cofundador del Polígono Industrial Malagueño, indicó por su parte: “El evento es crucial para fomentar el desarrollo industrial y el ordenamiento territorial, generando empleo formal y mejorando la eficiencia operativa y económica de las pymes”.
“Además, facilita el intercambio de conocimientos sobre las mejores prácticas en la gestión y el desarrollo de estos polos, promoviendo la eficiencia, implementando estrategias de economía circular y aumentando la competitividad de las economías regionales, todo ello alineado con la hoja de ruta de la Agenda 2030″, agregó el ingeniero.
La transformación productiva
“Córdoba es la segunda provincia del país en concentración de parques industriales y la realización de la expo es una muestra de la potencialidad de estos emprendimientos corporativos en el desarrollo económico y productivo”, indicó Cristian Martin, socio y presidente de Polo 52.
El empresario también destacó el crecimiento logrado a través del trabajo conjunto y la sinergia entre los sectores público y privado.
La idea de generar un espacio para la industria cordobesa
Por Diego Las Heras, responsable de Nuevos Negocios y Clientes Corporativos de La Voz.
El proyecto “Parques Industriales” surgió en 2019, con la idea de crear un espacio que nos permitiera mostrar al país el crecimiento y el ordenamiento que se estaba generando en la actividad productiva cordobesa, a través de la creación de estos predios que generan nuevas oportunidades y más puestos de trabajo.
Para avanzar con esa iniciativa, necesitábamos sumar al sector privado y trabajar de forma mancomunada para que pudiera contar sus experiencias y los proyectos en los que estaba trabajando.
Fue así como empezamos a comunicarnos con los promotores de los parques industriales más antiguos de la provincia y también con aquellos que estaban dando sus primeros pasos en los procesos de diseño y consolidación.
El suplemento multiplataforma tuvo muy buena recepción tanto en Argentina como en el resto de los países del Mercosur a los que llega La Voz, al punto que Naciones Unidas reconoció la apuesta cordobesa por estos polos productivos.
También recibimos saludos y comunicaciones por parte de cónsules y cámaras empresarias de varias naciones, como Paraguay, Brasil, Chile y Uruguay.
Algo similar ocurrió con presidentes de parques industriales de otras provincias, principalmente los ubicados en el Gran Buenos Aires, que mostraron gran interés en el contenido difundido.
Lo que surgió como un terreno casi desconocido para todos, se fue transformando en un proyecto innovador que terminó siendo un descubrimiento positivo por las dimensiones que alcanzó y por la recepción que tuvo.
Eso demuestra que cuando se trabaja de forma conjunta, colaborativa, organizada, optimista y bien predispuesta, al final del camino no puede haber más que buenos resultados.
Estamos muy agradecidos por el aporte de todos los que formaron parte de este proyecto; con la esperanza de renovar el compromiso y así continuar posicionando a la industria cordobesa en lo más alto de los mercados nacional e internacional.
Fuente: Info Transporte y Logística – Las ediciones 2024 de las máximas ferias de la logística y el transporte superaron las expectativas y dieron cuenta de la sinergia de ambas industrias.
La mayoría de las compañías presentaron nuevos productos y servicios, tuvieron reuniones de negocios y disertaron sobre sus propuestas ante un público especializado.
La 15º Expo Logisti-k y la 13º Expo Transporte reunieron a la comunidad del sector, superando los logros obtenidos en ediciones pasadas. Con 24.780 visitantes y 354 expositores, en 28.000 metros cuadrados, más una nutrida agenda de conferencias y capacitaciones, las ferias más importantes de la logística y el transporte se desarrollaron con total éxito.
Durante tres días, del martes 13 al jueves 15 de agosto de 2024, en La Rural Predio Ferial Buenos Aires, Palermo, Expo Logisti-k y Expo Transporte, el abanico de empresas expositoras incluyó camiones, utilitarios, buses, carrocerías, remolques, autopartes, accesorios, neumáticos, sistemas satelitales, monitoreo, software de gestión, movimiento, almacenaje, cargas y embalaje, logística IT, gerenciamiento e infraestructura, entre otros rubros.
La mayoría de las compañías presentaron nuevos productos y servicios, concretaron reuniones de negocios y disertaron sobre sus propuestas para el mercado ante un público especializado. Así fue como se abarcó un temario que dio cuenta de las principales temáticas de la actividad: energías alternativas, materiales sustentables, neumáticos, depósitos logísticos, costos, gestión de flotas, automatización y transformación digital de procesos, inteligencia artificial, operaciones intermodales, comercio exterior, análisis de rutas y seguridad en el transporte.
Presente y futuro La inauguración oficial de las ferias estuvieron a cargo de Roberto Guarnieri, presidente de la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (Fadeeac); Fabián Yanonne, titular de la Asociación Argentina de Logística Empresaria (Arlog); Hernán Sánchez, presidente de la Cámara Empresaria de Operadores Logísticos (Cedol); Juan Domingo Aguilar, presidente de la Federación Argentina de Entidades de Transporte y Logística (Faetyl), y Tomás Wagener, presidente de Expotrade.
Sánchez dijo: “Hay un sector de emprendedores y de pymes que están necesitando servicios logísticos. Expo Logisti-k pone en evidencia todo lo bueno del sector, todo el potencial que tiene. Siempre va a contar con el apoyo de los operadores logísticos y de la industria de la logística en general”.
“Haber bajado la tasa de inflación vuelve a permitir al sector concentrarse en la búsqueda de productividad”, dijo y agregó: “A pesar de la baja de volúmenes y de la crisis de consumo que tuvo la Argentina, el sector demostró estar a la altura de las circunstancias”.
Al respecto, argumentó: “No hubo despidos en el sector, se mantuvo el nivel de actividad en términos de recursos y se ajustó lo que se tenía que ajustar”. También aclaró: “Todavía no estamos en los niveles que permita a la actividad volver a generar inversiones y a tener la tecnología que deberíamos para aumentar aún más la productividad”.
Sánchez indicó que las inversiones micro en tecnología o equipamiento dependen de certidumbre y de volúmenes. “Necesitamos recuperar volumen y el mercado interno o el exportador para que justifique la inversión. Necesitamos certidumbre de hacia dónde vamos”, especificó.
Inversiones Por su parte, Guarnieri mencionó que en Expo Transporte “toma el termómetro de lo que es el sector. Nos hemos llevado una sorpresa muy grande. Si bien en la primera feria después de la pandemia quedamos muy contentos, en esta edición se observa una gran inversión e interés de la gente por visitar la exposición. Para nosotros es un orgullo estar acá”.
“Llegamos a fin de año y hubo una tremenda caída en la inflación, pero también bajó el trabajo. Ahora pareciera que se ha hecho como una meseta. Tenemos la esperanza de que empiece a crecer. Igualmente el panorama es otro. Hay créditos en los bancos y leasing. Las cubiertas salen con facilidades. Si el trabajo llegara a repuntar un poquito, vamos a andar muy bien”, afirmó el titular de la Fadeeac.
Sin embargo, mencionó: “Haría falta que el Gobierno nos tire una mano, como está dando en todos lados. Si dejan hacer como en países vecinos, que llevan camiones importados de cuatro o cinco años, casi nuevos, a un muy bajo costo, vamos a tener una flota mejor y a abaratar mucho los costos”.
Al igual que todos los oradores de la inauguración, Aguilar destacó el esfuerzo de todos los involucrados en la realización de ambas ferias a fin de que “la actividad sea tan importante como nosotros consideramos”.
En esa línea, Yanonne señaló que a edición a edición ambas exposiciones siguen creciendo. “El sector de la logística agrupa cada vez más gente. Se necesita de unidad y que hagamos cosas juntos. Está bueno que este tipo de eventos sigan sucediendo y lo vamos a seguir apoyando desde Arlog”
Fuente: Info Transporte y Logística – Hernán Sánchez, presidente de la Cedol, marcó la necesidad de que el país recupere previsibilidad para ganar en inversiones y tecnología.
Luego de la inauguración oficial de la 15º Expo Logisti-k y la 13º Expo Transporte, el miércoles 14 de agosto, Hernán Sánchez, presidente de la Cámara Empresaria de Operadores Logísticos (Cedol) elogió el desarrollo de estos nuevos encuentros del sector en el predio ferial de exposiciones La Rural, en Palermo. Sánchez sostuvo a Info Transporte & Logística que “hay un sector de emprendedores, un sector de pymes, que están necesitando servicios logísticos. Expo Logisti-k pone en evidencia todo lo bueno del sector, todo el potencial que tiene. Siempre va a contar con el apoyo de los operadores logísticos y de la industria de la logística en general”. Sánchez también consideró que en el mundo, a nivel empresarial y de consumo, “está destacando cada vez más la importancia de una buena logística”. En ese sentido, explicó, “haber bajado la tasa de inflación vuelve a permitir al sector concentrarse en la búsqueda de productividad”. La razón se debe a que “la logística no es formadora de precios. Por lo tanto, tiene la necesidad de mantener una productividad, en función de aportar valor, no en función de mantener activo un sector”. El directivo afirmó que “a pesar de la baja de volúmenes y a pesar de la crisis de consumo que tuvo la Argentina, el sector logístico demostró estar a la altura de las circunstancias”. Al respecto, argumentó: “No hubo despidos en el sector, se mantuvo el nivel de actividad en términos de recursos y se ajustó lo que se tenía que ajustar. En ese sentido, es bueno. Todavía no estamos en los niveles que permita a la actividad volver a generar inversiones y a tener la tecnología que deberíamos para aumentar aún más la productividad”. A fin de remediar esa cuestión, dijo: “Por eso vamos a requerir que la senda argentina sea buena”.
Un camino claro “Las inversiones logísticas se pueden dividir en dos, público y privadas. Las públicas son en infraestructura. El sector logístico privado puede acompañar, pero nunca va a ser el motor de la infraestructura, básicamente por el plazo que requiere la amortización de esas inversiones”. En esa línea, Sánchez aclaró que las inversiones micro, en tecnología o equipamiento, dependen de certidumbre y volúmenes. Necesitamos recuperar el volumen, recuperar el mercado interno o el exportador para que justifique la inversión. Necesitamos certidumbre de hacia dónde vamos”. Durante la presentación de las ferias, Hernán Sánchez estuvo acompañado por Roberto Guarnieri, presidente de la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (Fadeeac); Fabián Yanonne, titular de la Asociación Argentina de Logística Empresaria (Arlog); Juan Domingo Aguilar, presidente de la Federación Argentina de Entidades de Transporte y Logística (Faetyl), y Tomás Wagener, presidente de Expotrade.
Fuente: Transporte y Comercio Exterior – Loginter continúa dando cuenta de su compromiso con la excelencia y la mejora continua. La compañía logró obtener la certificación ISO 27001 para su Sistema de Gestión de Seguridad de la Información.
Luego de una minuciosa auditoría realizada por la certificadora internacional DNV, la compañía logró superar satisfactoriamente todos los requisitos exigidos por la norma, posicionándose como una de las empresas logísticas pioneras en la región en disponer cuatro certificaciones internacionales ISO (9001, 14001, 45001, 27001).
Esta certificación “es un elemento clave de la estrategia de Loginter, por lo que implementamos todos las medidas técnicas, organizativas y legales que nos permiten garantizar la confidencialidad, integridad y disponibilidad de la información” afirma Fernando Román, director General de Servicios Corporativos.
En este sentido, cabe destacar el apoyo continuo de las áreas como Calidad, Ciberseguridad, y Excelencia Operacional que trabajan con todas las divisiones de la compañía en la identificación proactiva y periódica de riesgos, para su monitoreo y respuesta temprana, además de realizar auditorías internas periódicas para conocer posibles vulnerabilidades y corregirlas.
“Entendemos que la información es uno de los activos más importantes de los que disponen nuestros clientes y la compañía. Nuestro compromiso con la excelencia no puede dejar fuera la seguridad de la información, y si bien siempre lo trabajamos, la certificación es un modo de reforzar dicho compromiso y seguir por el camino de la mejora continua”, afirma Ariel Román, director General de Logística.
Loginter continúa marcando la diferencia en logística 4.0, y refuerza su visión de brindar las mejores soluciones logísticas y tecnológicas de la región, cumpliendo con los más altos estándares internacionales en materia de calidad, seguridad, salud ocupacional, medio ambiente, y seguridad de la información.
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Durante 2023, el número total de compradores digitales en Argentina alcanzó los 23.247.989 (Imagen: Ilustrativa Infobae)
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Exportaciones de las pymes por continentes (CAME)
